1、由于途达不带有中央差速器，因此在附着力良好的铺装路面上，它只能以纯后驱模式行驶，此时是不能挂入四驱的。进入非铺装路面（湿滑路面）才可以挂入4H（高速四驱）或4LO（低速四驱），并且在回到铺装路面后要及时切换回两驱。

2、途达四驱系统软件是以旋纽模式调整的，切换四驱不用泊车，在车速100KM/h下列时，2H和4H立即能够随便切换，只须要将按钮转到必须的地方就可以。

3、日产途达配备了分时四驱系统，分时四驱系统是一种结构比较复杂的四驱系统，这样的四驱系统是有不相同的模式的，司机可以在车里面通过旋钮来切换四驱系统的模式。

4、这种情况包括：高强度越野、极限爬坡、脱困等等。低速四驱的打开一共分为三步，第一步把车停稳并挂上空挡；第二步把档把前的旋钮拧到“低速四驱”模式；第三步锁止后差速锁。待仪表盘上亮起指示灯之后，就可以出发了。

5、途达的分时四驱可根据不同路况可选择合适的动力驱动模式，主要有三种模式可以切换。2WD两驱模式：后轮驱动，适合高速公路或城市道路行驶，燃油经济性更佳。

6、东风日产途达采用的是非承载式的底盘结构。前置后驱或者是前置四驱！前悬采用的是双叉臂式的独立悬挂，后悬挂采用的是整体桥式五连杆悬挂！这也是典型的越野车型采用的悬挂结构形式。