这里我想和大家分享一个解决途达防冻液外溢的方法,网上有不少车主反映途达存在防冻液外溢的问题,我的18款旗舰在行车过程也会有防冻液从副水壶防冻液加注口外溢,虽然不是什么大问题但是心时总有一点不舒服,最初也去4S问过,得到的回答是:这车就这样。这也是我意料中的答案,于是就自己想办法解决。开始以为防冻液是从出气孔溢出的,于是尝试将出气孔堵塞,但经过试验发现思路错误。经过仔细研究后发现:途达副水壶壶盖与加注口顶端的平面之间存在有间隙,防冻液正是通过那里渗出的。而出气孔处的塑料壁是有防溢出设计的。问题找到办法也就有了,要解决防冻液外溢只要在副水壶防冻液加注口采取密闭措施就行了,实践证明方法是可行且可靠的。零成本解决了防冻液外溢的问题。我将方法称为乞丐版和升级版,总有一款适合你。需要注意的是:选用的橡胶垫厚度最好不超过1.5mm,否则出气孔会露出,行驶过程中可能会有颗粒物进入水壶对站冷却系统造成不利影响。
这里我还想说一句题外话,途达出现这样的情况我怀疑和下面的问题有关:一、压缩成本有关,因为按常理来说只要有盖基本都会有密封垫的,日产这样的汽车生产商不可能不明白这个道理的;二、可能就是为了多销售防冻液,这使我想起了关于日本的“牙膏说”,因为防冻液少了车主就会买的(车主去4S免费补充时是要看大师傅心情的,不是每次都能如愿的,有的车主不愿多费口舌便自掏腰包买了),可以设想一下,如果所有日产的车主每年多买一瓶防冻液的话,这也应该是个不小的数目吧?以上只是我个人的想法,不喜勿喷。费话不说了,上图。
这里我还想说一句题外话,途达出现这样的情况我怀疑和下面的问题有关:一、压缩成本有关,因为按常理来说只要有盖基本都会有密封垫的,日产这样的汽车生产商不可能不明白这个道理的;二、可能就是为了多销售防冻液,这使我想起了关于日本的“牙膏说”,因为防冻液少了车主就会买的(车主去4S免费补充时是要看大师傅心情的,不是每次都能如愿的,有的车主不愿多费口舌便自掏腰包买了),可以设想一下,如果所有日产的车主每年多买一瓶防冻液的话,这也应该是个不小的数目吧?以上只是我个人的想法,不喜勿喷。费话不说了,上图。
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这是未加垫子时,即使行驶很短的路程也会有防冻液溢出。
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这是改造后的样子,已经有一周的时间了,也上高速跑过了,目前再没有发现防冻液溢出的问题。关键是此方法没有将出气孔堵塞保留了其功能,不会对车辆造成未知的损害影响质保。
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这是乞丐版的做法,只要用两层较为柔软一点的塑料袋蒙在防冻液加注口上,然后拧紧盖子即可,适用于没有动手能力、找不到或不会做橡胶垫子的车友们使用。
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此为升级版,适用于有一定动手能力的车主,自己动手做一个橡胶垫,直径为30mm,如果想要垫子卡紧一点不脱落的话,可以将直径做成31mm。记住,橡胶垫厚度最好为1.5mm左右,各人看情况自定便可。实在不行的话可以在网上买一个垫子也行。
水箱盖一般有两个泄压阀 ,一个压力过高时起作用,另一个在负压过大时打开通大气,不能一堵了之。
是的,后来考虑了一下,厂家的工程师不是吃干饭的,之所以这样设计应该是有其道理的,已经恢复常压状态了,无非多用一些防冻液罢了。
水箱盖一般有两个泄压阀 ,一个压力过高时起作用,另一个在负压过大时打开通大气,不能一堵了之。
是的,后来考虑了一下,厂家的工程师不是吃干饭的,之所以这样设计应该是有其道理的,已经恢复常压状态了,无非多用一些防冻液罢了。
前些天看了论坛里面的人说冷却液几个月就减少到下限,赶紧看了看自己的,液面接近上限,感觉自己好幸运。