1、四驱途达，在行车中，当加油，松油，在加油吋，传动轴会有当的一下响声，是撞击声你传出，铛的一下，好像谁踢了一脚底盘子，因为这种车传动轴都有框量

3档-4档切换的时候松油就会脱档，60以下减速不要松油，踩刹车减速就行。或者市区低速行驶切手动就没事

后轮驱动带传动轴的车都存在这种啊突然加油门的时候，传动轴有咣当一声响的问题。普拉多帕拉丁这两款越野车都存在嗯急刹车之后，然后加油门儿。传动轴有哐当响的声音。这是因为你刹车之后，它后桥和传动轴之间的尺子是一个未完全咬合的状态。然后你突然加我门儿，他那个尺子会重新咬合到一起，所以出声音。很正常，没有任何问题。

2、动力方面，感觉这车上海拔3km后就有所衰减，3km~4km海拔区间，平时可跑70码的油门力度只能跑40－50，4km海拔以上动力衰减更严重，要跑到60码发动机转速得到5000，在317，318的大段盘山路段和上坡路段，这种提速性能超车有极大危险，所以大部分时候需要选择手动模式驾驶，我一般就用2档和3档，速度在20－80区间，保持高转速状态，但尽管如此，也无法超那些大排自吸和涡轮增压车型，因此，这车在高原上驾驶，您一定要佛系，毕竟安全第一。